窈窕淑女君子好逑 购车勿做花瓶配置接盘侠

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这期小编就来和大家深扒下汽车上的花瓶配置。在此之前,买车大师的内部沟通会上进行了一场激烈的口水战,大家围绕着一款新车到底是次顶配值得购买,还是次低配最具性价比争论的不可开交。在考虑到车型价格会因地区而异,每台车的配置也不尽相同,所以到底哪款车最具性价比并没有一个固定的套路。抱着授人以鱼不如授人以渔的态度,大师先分享几条自己认为最花瓶的车载配置以抛砖引玉,下面就请大家在评论区集思广益踊跃砌墙吧。


发动机自动启停


发动机自动启停这项黑科技也是这几年才兴起的,其实厂家的设计初衷很简单,节约油耗。最早应用于宝马,奥迪这些豪华车型上,随后在节能环保大热潮的鼓吹下,上至中大型豪华车,下至几万元的A0车都一窝蜂般的选装了这项黑科技。到底用户体验如何?据大师周围的司机朋友反映,绝大多数人上车后做的第一件事情就是关掉自动启停。理由也很奇葩,有觉得难以难以忍受在点火瞬间所带来的颤抖,也有人认为高频率的点火会伤及启动电机和蓄电池。

此外很多车主习惯于用车上电源给手机充电,在发动机启动的瞬间,电压陡降,紧接着电压马上上升到14V以上,对手机稳压系统其实很不好,会让手机电池折寿——这一点已经得到证实,不服请百度“车上充电真的会伤手机”。此外,在多地看海的这个季节,如果车辆在水中熄火,会导致水倒灌入排气管——修车修手机的费用,和省下的油钱相比,孰轻孰重,自己掂量……


天窗


天窗这项配置可以说是汽车配置中的大件物品了,不仅仅是因为其体积大,更是由于众多的厂商以此来划分一台车型的配置水平。没有天窗自然就是低配车成为绝大数消费者心中的潜台词。其实当你花上几千块钱选装了天窗后,才会发现它的使用频率和家里储备的蜡烛差不多——夏天不能开,冬天不能开,大太阳天不能开,下雨天不能开……如果命不好忘记关天窗恰巧还遭遇下雨,车内还会泡汤。此外使用多年之后,天窗密封条老化也是一件烦心事。

其实天窗是美国人发明的,早年美国出于安全原因禁止敞篷车上路,天窗其实就是就是车企应对这条政策的擦边球,目的是为了营造出一种“准敞篷”的感觉。至于有人说天窗可以成为逃生通道,我对此表示怀疑,因为迄今为止,中国每年这么多事故,通过天窗捡回命的司机又有几个?掰着手指头数一数,自从购车以来你开过几次天窗?在车企内部,天窗是作为利润件而存在的。


真皮座椅


有档次,易打理,坐感柔软等等都是真皮座椅的优势,但是,真皮座椅所带来的弊端也是非常的尴尬。夏日,经过烈日暴晒过的车子,不仅车舱内部闷热难耐,坐在真皮座椅上更是要忍受铁板烧般的灼痛,这点那些穿着短裙的妹子们应该最有发言权吧。冬季,尤其是在温度极低的北方,真皮座椅所带来的冰爽,也是让人印象深刻。以此看来,装逼要谨慎哦,普通真皮座椅看似逼格更高,但劣势也很多。且行且珍惜吧。


AUX高品质音频接口


在现今,USB接口和蓝牙已经成为车载多媒体主流数字接口,但是在不少车型的配置单上还是可以找到AUX音频接口这项配置,实在是匪夷所思。其实放在两三年前,AUX音频接口绝对是一项具牛掰的配置,它的作用是将iPod、MP3播放器的耳机模拟信号输出到车载多媒体上,通过车载音响播放出来,但模拟信号经过再次处理之后,音质会大大降低。大家举一下手,有多少人用过这玩意?我相信见过AUX转接线的车主都没几个,这样的老古董出现在现在的汽车上,简直就是现代科技的耻辱!



座椅/方向盘加热


是否需要座椅加热和方向盘加热的议题,就好比在争论南甜北咸得粽子。南方人不懂北方的寒冷,北方人不明白南方的湿热。在南方冬季,最低温度也不过零下5度,方向盘加热的使用率屈指可数。同理,座椅加热在阴冷的南方冬季其使用的频率也并不高。相反,在冰天雪地的大东北,有了座椅加热还需要暖宝吗?建议车企将此作为选配,仅供北方车主选购,作为南方人,我不乐意掏银子去为一个永远都不会用的功能买单。


方向盘换档拨片


换挡拨片最早广泛出现在各种性能车型上,驾驶员通过直接拨动方向盘后方的拨片,切换档位。相比于专门腾出右手去换挡,更加节省时间,也更易于驾驶者双手不离方向盘专心压弯超车。随着国内性能车市场日益火爆,厂家为了迎合年轻消费群体的口味,将换挡拨片移植到了家用车型上,以烘托运动氛围。对于普通消费者来说,对于方向盘换档拨片的热度也不过是三两周而已……

写在最后

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